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TOYOTA86四门版开发代号734A,2016年问世八速自排上身

作者: 2020-06-09 浏览: 498 次

TOYOTA86四门版开发代号734A,2016年问世八速自排上身于2012年4月在全球发表的86,不仅让TOYOTA重新掳获年轻族群的心,更确立未来的性能跑格策略,因此继86、86敞篷之后,在原厂的新车开发时间表中,一款开发代号734A的新车就列在2016年发表清单中,根据最新情报显示这就是86四门版本。
TOYOTA86四门版开发代号734A,2016年问世八速自排上身根据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息显示,预计2016年问世的86四门版,原厂开发代号为734A,底盘与86同样来自SUBARU Impreza,为了提供更好的空间轴距将延长180mm达2750mm,车身尺码则变成4750×1780×1400mm,也就是说长度增加510mm,高度增加100mm,宽度则维持不变,严格来说差不多为中型房车的水準。外观方面据说头尾灯组和SUBARU于2013年东京车展发表的Crosssport Design Concept非常神似,较传统房车更具跑车风格。内装铺陈和设计则重新来过,导入更多的豪华与高质感元素,企图开拓比86更高年龄层的消费者。
由于车身变得更大,让引擎室获得充裕的空间,所以便能摆入涡轮增压,因此动力方面採用SUBARU的FA20 1998cc水平对卧四缸DIT引擎,并加入TOYOTA的缸内直喷技术,虽说目前这种引擎配置已经出现在Forester、Legacy上,具有300hp/40.8kgm的输出功率,但极有可能会向下调校为260hp/38.0kgm左右,为了就是让油耗表现的数字更漂亮。此外,捨弃现有的CVT,而是以八速自排来取代,主要是TOYOTA希望能提供更为精緻且充裕的性能。
当然在86四门版问世后,车名绝对不会和86扯上任何关係,猜测极可能以活跃于1990年代末期、尔后成为LEXUS IS车系蓝本的Altezza为名,只是最终结果和决定为何,势必要等到2015年才会更明确。至于TOYOTA为何要开发86四门版?理由很简单,双门的销售量太少,对于销售挂帅的TOYOTA来说可是无法认同,同时市场上也开始吹起性能四门风,总是跟着欧洲大厂尾巴跑的TOYOTA焉有不追随的道理。
 
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